8月8日凌晨，隨著首批車輛順利通過新建的消泗收費(fèi)站，由武漢城發(fā)集團(tuán)所屬交投集團(tuán)投資建設(shè)的武漢至松滋高速公路武漢段正式建成通車。這標(biāo)志著武漢市市域高速公路總里程突破1000公里，推動(dòng)城市綜合交通體系建設(shè)邁上新臺(tái)階。
武漢至松滋高速公路是湖北省“九縱五橫三環(huán)”中重要的聯(lián)絡(luò)通道，由五段高速組成，線路總長約222公里。其中武漢段起于武漢經(jīng)開區(qū)水洪口，設(shè)水洪樞紐互通與武監(jiān)高速相接，止于蔡甸區(qū)消泗互通，連接仙桃至洪湖段，路線全長10.888公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
武漢段建設(shè)面臨顯著挑戰(zhàn)，線路主線橋梁占比達(dá)100%，需三次跨越水文條件復(fù)雜的通順河。其中，通順河三號(hào)特大橋作為控制性工程，是標(biāo)段內(nèi)重要控制性工程，橋梁跨徑大、結(jié)構(gòu)新穎，施工難度大。為攻克技術(shù)壁壘，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，采用波形鋼腹板箱型組合連續(xù)梁施工關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)研發(fā)新型異步掛籃異步施工工法，成功解決大跨徑鋼腹板組合梁吊裝難題。該技術(shù)工法達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，為此類橋梁施工提供了成功經(jīng)驗(yàn)。
在全力推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)的同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過落實(shí)精細(xì)化管理，成功將工期較原合同目標(biāo)大幅提前。在此基礎(chǔ)上，集團(tuán)以武漢至松滋高速公路武漢段為試點(diǎn)，同步啟用消泗收費(fèi)站“智慧云艙”系統(tǒng)，助力高速路網(wǎng)向“車路協(xié)同、綠色低碳”方向升級(jí)。
武漢至松滋高速公路武漢段建成通車后，武漢市區(qū)至蔡甸消泗鄉(xiāng)車程縮短近半小時(shí)，將為重塑區(qū)域交通格局提供有力支撐，有效緩解漢宜、滬渝、京港澳等高速公路的通行壓力，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，形成沿江高速公路通道注入新動(dòng)力。
